Managementul Traficului
Plan de management al traficului (PMT)

Managementul Traficului reprezintă ansamblul de măsuri tehnice, organizatorice și de semnalizare folosite pentru menținerea circulației în condiții de siguranță atunci când lucrările, evenimentele sau alte activități afectează un drum public. Scopul este protejarea participanților la trafic și a personalului din zona de lucru, reducerea blocajelor și asigurarea accesului pentru riverani și vehiculele de intervenție.

Managementul Traficului este necesar ori de câte ori o activitate modifică temporar sau permanent condițiile normale de circulație: lucrări în carosabil ori în zona drumului, închideri totale sau parțiale, restricții de viteză, ocuparea unei benzi, devierea traficului, accesul utilajelor grele, transporturi agabaritice, lucrări la rețele edilitare, intervenții de urgență sau evenimente publice. Complexitatea soluției se stabilește în funcție de categoria drumului, durata lucrărilor, volumul de trafic și riscurile identificate.

Planul de Management al Traficului (PMT) este documentația tehnică prin care se stabilesc modul de organizare a circulației și măsurile de siguranță pe durata activităților. Acesta descrie lucrările și tehnologia de execuție, fazele de lucru, restricțiile propuse, schemele de semnalizare temporară, traseele alternative, accesul în zona de lucru și responsabilitățile persoanelor implicate.

Închiderea sau restricționarea circulației pentru lucrări în zona drumului public se face după Normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 1.112/411/2000. Administratorul drumului aprobă închiderea sau restricțiile cu acordul poliției rutiere, pe sectoare de drum determinate și pe timp limitat.

Pentru construcția de drumuri noi, modernizări, reabilitări și lucrări de sporire a capacității de circulație, restricțiile se instituie pe baza unui proiect de management al traficului, întocmit de antreprenorul general care răspunde de lucrare și aprobat în comun de administratorul drumului și de poliția rutieră.

• memoriul tehnic și descrierea etapelor de execuție;
• analiza traficului și a riscurilor din zona afectată;
• planurile și schemele de semnalizare rutieră temporară;
• închiderile de benzi, restricțiile de viteză și rutele ocolitoare;
• organizarea accesului pentru utilaje, riverani, pietoni și servicii de urgență;
• programul de montare, verificare, întreținere și demontare a semnalizării;
• responsabilitățile beneficiarului, antreprenorului, subcontractorilor și responsabilului cu siguranța rutieră;
• măsuri pentru situații neprevăzute și comunicarea modificărilor către participanții la trafic.

Pentru lucrările care impun închiderea sau restricționarea circulației pe un drum public, soluția trebuie corelată cu cerințele administratorului drumului și ale Poliției Rutiere. În funcție de categoria drumului și de amploarea intervenției, documentația poate include cerere, memoriu tehnic, scheme de semnalizare, desemnarea responsabilului pentru măsurile de siguranță și alte documente solicitate de autorități. Măsurile aprobate trebuie verificate permanent și adaptate dacă situația din teren se modifică.

• Cererea: solicitantul, persoană fizică sau juridică, depune o cerere scrisă cu datele sale, sectorul de drum, categoria și durata lucrărilor, executantul și persoana desemnată să răspundă de respectarea măsurilor aprobate.
• Documentația: memoriul de prezentare a lucrărilor și a tehnologiei de execuție, schemele de semnalizare a zonei de drum în lucru, schița rutelor ocolitoare, dacă circulația este deviată, și procesul-verbal încheiat după verificarea pe teren cu administratorul drumului și poliția rutieră.
• Termenul: cererea și documentația se depun cu cel puțin 30 de zile înainte de începerea lucrărilor atunci când acordul și aprobarea revin Direcției Poliției Rutiere și administrației naționale a drumurilor, respectiv cu cel puțin 20 de zile în celelalte cazuri.
• Analiza: reprezentanții administratorului drumului și ai poliției rutiere analizează documentația și stabilesc măsurile necesare pentru ca lucrările să se desfășoare în siguranță.
• Pe durata lucrărilor: dacă termenele aprobate nu pot fi respectate din motive obiective, prelungirea se cere din timp administratorului drumului; personalul care lucrează pe carosabil poartă veste galben-portocalii, cu elemente retroreflectorizante pe timp de noapte.

• Instituirea de restricții de circulație fără autorizația administratorului drumului și avizul poliției rutiere, precum și nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a lucrărilor din zona drumului se sancționează cu amenda din clasa a V-a, aplicată persoanelor juridice (art. 105 din OUG nr. 195/2002): între 21 și 100 de puncte-amendă, un punct-amendă fiind 10% din salariul minim brut pe economie (art. 98 din aceeași ordonanță).
• Administratorul drumului și poliția rutieră controlează respectarea condițiilor aprobate, pot sancționa persoanele vinovate, pot anula aprobarea și pot întrerupe executarea lucrărilor.
• Accidentele cauzate de semnalizarea rutieră temporară incompletă sau lipsă revin în totalitate executantului lucrărilor, cu răspundere contravențională, civilă sau penală, după caz.

• reduce riscul de accidente în zona lucrărilor;
• protejează muncitorii, conducătorii auto, pietonii și bicicliștii;
• limitează ambuteiajele și timpii de așteptare;
• menține accesul către proprietăți și pentru serviciile de urgență;
• sprijină obținerea avizelor și respectarea condițiilor impuse de autorități;
• reduce riscul de oprire a lucrărilor, sancțiuni sau costuri suplimentare.

• vizită și evaluare în teren;
• întocmirea sau actualizarea Planului de Management al Traficului;
• elaborarea schemelor de semnalizare temporară și a rutelor alternative;
• pregătirea documentației pentru avizare;
• asistență în relația cu administratorul drumului și Poliția Rutieră;
• monitorizarea măsurilor pe durata lucrărilor și revizuirea planului atunci când apar modificări.

Întocmirea unui Plan de Management al Traficului pornește de la 2.500 lei / plan, fără TVA. Prețul final depinde de complexitatea lucrării: categoria drumului, durata lucrărilor, volumul de trafic și riscurile identificate. Vezi și celelalte prețuri.